一、激光焊接

激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無(wú)后續(xù)加工等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車(chē)制造中的重要手段之一。一輛汽車(chē)的車(chē)身加底盤(pán)共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對(duì)整車(chē)車(chē)身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號(hào)、種類(lèi)和等級(jí)的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時(shí)還增加了汽車(chē)設(shè)計(jì)和材料選用的靈活性。

二、激光切割

激光切割是常用的激光加工方式之一，激光切割類(lèi)型分為激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類(lèi)。與傳統(tǒng)的加工方法相比，激光切割具有更高的切割質(zhì)量-切口寬度窄、熱影響區(qū)小、切口光潔、切割速度快、柔性強(qiáng)-可隨意切割任意形狀、廣泛的材料適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)大型覆蓋件的下料切邊常常需要三維激光切割機(jī)。此外，當(dāng)前汽車(chē)制造平臺(tái)化愈演愈烈，對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的柔性提出了較高的要求，采用三維激光切割在車(chē)型型號(hào)改變后只需改編激光加工的程序，且工裝簡(jiǎn)單、大大縮短工期，相對(duì)于采用模具制造成本大幅下降。此外，高強(qiáng)度鋼在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多，這種鋼種在熱成型后，沖壓工藝不再適宜，其輪廓和孔的裁切，推動(dòng)了對(duì)激光切割的需求。

三、激光打標(biāo)

在汽車(chē)及零部件生產(chǎn)中，身份的確立是質(zhì)量追溯和召回的基礎(chǔ)，通過(guò)打標(biāo)方式來(lái)建立汽車(chē)及零部件身份的性非常關(guān)鍵。汽車(chē)打標(biāo)以其較高的效率和適應(yīng)性以及得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。激光打標(biāo)是利用高能量密度的激光對(duì)工件進(jìn)行局部照射，使表層材料汽化或發(fā)生顏色變化的化學(xué)反應(yīng)，從而留下標(biāo)記的一種打標(biāo)方法。激光打標(biāo)的特點(diǎn)是非接觸加工，可在任何異型表面標(biāo)刻，工件不會(huì)變形和產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。現(xiàn)代汽車(chē)零部件采用了各種材料，包括金屬、塑料、玻璃、陶瓷、木材及皮革等，而采用激光可以在所有這些材料的表面進(jìn)行打標(biāo)。